Toyota Prado 150 3000TDI — Теперь и на диностенде

Главная  /  Замеры  /  Турбовые двигатели  /  Toyota Prado 150 3000TDI — Теперь и на диностенде

Очередная Toyota побывала у нас на диностенде. Только теперь это дизельный Toyota Prado с мотором 3000сс 2013 года выпуска. Автомобиль в отличном техническом состоянии

Паспортные данные: Мощность 173лс и 410 Нм крутящего момента

По традиции все замеры проводились в Rimsco Racing 

Суммарное время замеров, настроек и решений проблем с записью блока — примерно 4 часа

А теперь немного подробностей:

Изначально у владельца стоял на автомобиле чипбокс Race Chip Ultimate, но прочиповав свой второй автомобиль Hyundai Sorento 2013 года, тоже дизельный — владелец решил убрать чипбокс и прочиповать Prado. А мы попросили его не убирать чипбокс — пришла к нам идея наконец-то столкнуть «в лоб» чудо коробочку и непосредственно чип-тюнинг. Также для полноты замеров решили еще испытать прошивку стороннего калибровщика.

Все замеры проводились — не съезжая со стенда, между замерами одной версии по 3 минуты отдыха авто, между замерами разных версий — 10 минут охлаждения авто + 2 тестовых заезда для разогрева «мостов». На каждой версии 3 заезда.

Все это — для более точных и объективных замеров

Замер первый — стандартная версия прошивки, заводская. Получаем лучший результат 161лс и 363Нм (см график)

Немного не дотянули до заводских параметров, думается — дело все в нашем «никаком» дизельном топливе…

Далее делаем замеры на чипбоксе Race chip Ultimate (самая топовая версия чипбокса, цена примерно 30тр). Результат — на графике

Мощность 195лс и 432Нм — прирост 34лс и 69Нм крутящего момента

Результат немного удивил, если честно. Мы думали — что будет хуже… Прирост есть, правда, обещанных 28% не получили… А что еще удивило — отсутствие дымности. Правда — на автомобиле стоял самый топовый дорогой чипбокс, у более дешевых собратьев, к сожалению и дымность присутствует сильная и прирост еще меньше…

Третий вариант — прошивка «со стороны». Результат — на графике

Мощность 205лс и 471Нм — прирост 44лс и 108Нм — очень хороший результат! Дымность отсутствует

Четвертый вариант — решили «помучить» автомобиль прошивкой ISS, плюс окончательно настроить автомобиль на стенде для получения конечного продукта. Результат — на графике

Мощность 224лс и 497Нм крутящего момента

Прирост 63лс и 124Нм!!

Дымность минимальная

Вывод — на самом дорогом чипбоксе из линейки Race chip автомобиль едет лучше, но не так — как на модифицированной прошивке. При той же стоимости результат в два раза хуже

Еще забыл упомянуть — в процессе работы при очередной записи блока — «уснул» процессор и блок перестал выходить на связь. Пришлось «лететь» в наш автосервис и восстанавливать блок на столе. Но это так… лирическое отступление