Toyota MARK X — настройка на диностенде + снятие лимита скорости!

Главная  /  Замеры  /  Атмосферные двигатели  /  Toyota MARK X — настройка на диностенде + снятие лимита скорости!

Один из самых популярных автомобилей во Владивостоке — Toyota Mark…. Раньше это был Toyota Mark 2 «черностой», потом «сотый» и вот уже современный Toyota Mark X. Именно его мы и решили настроить на диностенде. С мотором 4GR 2500сс. Мотор 3GR мы уже настраивали на Toyota Crown, мотор 2GR тоже не был обделен вниманием — с этим мотором мы настраивали Lexus RX350 . Также добились хорошего результата и при настройке мотора 1GR на Toyota FJcruiser. Так что — прошлись по всему семейству.

И скажу теперь — что Toyota MARK X оказался самым «тяжелым» в настройках. В большей степени это было связано с техническим состоянием автомобиля — Long Fuel Trim — так называемые топливные коррекции — были в хорошем плюсе, что означало — мало топлива. Может дело в топливном фильтре, может в грязных форсунках, но факт остается фактом — автомобиль ни в какую не хотел ехать по High Octane картам и все время «переходил» на аварийные карты.

Суммарно мы потратили неделю на настройку и корректировку топливных карт данного автомобиля. Непосредственно на стенде автомобиль провел два дня.

Первый день — мы усердно боролись с нежеланием автомобиля ехать так, как мы хотели… В итоге результат нас не порадовал.
На второй день было принято решение перед каждой тюнинг версией делать ресет блока ЭБУ через дилерскую программу. Данная манипуляция «сносила» все адаптации и пару заездов автомобиль как будто оживал — начинал ехать! Третий заезд — хуже, четвертый — еще хуже. Смотрим коррекцию — +8%….Мда…. Владельцу позже будут даны рекомендации поменять фильтры — свечи, промыть топливную систему и проверить коррекции еще раз. Ведь через пару тройку заездов автомобиль переставал ехать, как «прописано» в топливных картах


Если результат после ресета нас не устраивал — снимали логи, корректировали карты, записывали — делали ресет эбу и опять два заезда. Часа через 4 примерно мы получили на наш взгляд оптимальный результат —Прирост 30лс и 19Нм

Итак, результат совместной работы ISS и Ayashiko tuning:

На стандарте после очередного ресета ЭБУ получили в принципе заводские цифры
Мощность с мотора 202лс, мощность с колес — 170лс. Крутящий момент — 250Нм

На модифицированной версии на 98 бензине получили такие цифры:
Мощность с мотора — 232лс, мощность с колес — 192лс, крутящий момент — 269Нм

Итого получаем неплохие цифры:
Прирост с мотора — 30лс = +15%
Прирост с колес — 22лс = +13%
Прирост крутящего момента — 19Нм = +8%

Особо хочется отметить — что мы наконец-то победили лимит скорости на данных авто!!
Владелец успешно разогнал свой марк почти до 240 км в час.  На графиках все отлично видно.

Внимание!  Данные настройки ваш автомобиль получит только в компании ISS Интелскан -Сервис или у официальных дилеров!
Если на данные графики ссылаются в других чип-тюнинг местах — к сожалению, они вас обманывают. Никакого отношения к ISS они не имеют… Словом, доверяйте свой автомобиль профессионалам, тем, кто действительно Делает чип-тюнинг)))

Замеры проводились у наших друзей — компании Римско Рэйсинг