Toyota GT86 stock — настройка на диностенде

Главная  /  Замеры  /  Атмосферные двигатели  /  Toyota GT86 stock — настройка на диностенде

Летом у нас был в настройке GT86, но с небольшими доработками впуск -выпуск и все такое.
О том, что мы с него получили — можно почитать тут

Чуть позже на настройку из Хабаровска приехал еще один GT86, но в стоковой комплектации и на АКПП
что с него вышло — смотрите ниже:

Бензин в баке — 98. На стенде провели примерно 3 часа, прошивок сторонних калибровщиков не тестировали в этот раз…

и так, на стоке получили 198лс с мотора, 164лс с колес и 202Нм момента. Для сравнения, на прошлом GT86 c доработками по выпуску было так — 199лс и 205Нм

Т.е. сами доработки без корректной настройки дали всего 1лс и 3Нм, что смело можно списать на погрешность замеров, влажность, давление и прочие неподвластные нам факторы)))

Но, интересное дальше.

На данном автомобиле мы смогли добиться после настройки таких показателей — 211лс и 215Нм момента. Прирост составил 13лс (7%) и 13Нм (5%)

а вот на прошлом GT86 благодаря изменениям выпуска мы получили уже 224лс и 218нм. Вывод делаем простой — все переделки, даже по выпуску — работают только после настройки топливных карт

Ну а что касается стендового автомобиля — то, конечно же, был снят лимит скорости и отключен контроль катализатора. Карты дросселя настроены на агрессивную езду

ISS — индивидуальные настройки и эксклюзивные решения