Тюнинг-проект Lexus LX570 Europe Version +TRD supercharger = 599лс

Главная  /  Новости  /  Тюнинг-проект Lexus LX570 Europe Version +TRD supercharger = 599лс

Дата Июль 2, 2019, Категория Новости

Завершен очередной Charger проект — Lexus LX570 europe version TRD super charger 

Хозяин этого максимально «навороченного» Лексуса уже около полугода находился в поиске — кто же сможет помочь настроить работу двигателя под чарджер TRD? 

Одни сервисы отказывались сразу. Другие «чиптюнеры» брались, наивно полагая, что запишут в блок ЭБУ прошивку от заводской Чарджер Tundra​ и будет счастье.
Но счастье почему то не наступало… Наоборот, автомобиль на прошивке от Tundra вообще отказывался заводиться.
Но пытливый «чиптюнерский» ум отказывался признавать фиаско и пробовал скрещивать прошивки дальше так и шли месяцы..
Пока однажды хозяин автомобиля не решил попытать счастья в нашем сервисе…
Но неожиданно (или наоборот ожидаемо езда то на богатой смеси как ни как) Lexus затроил, появились множественные пропуски зажигания и автомобиль отправился в ремонт. К нам он попал, естественно, уже после ремонта. 

Следует отметить, что LX570 для Европейского рынка. И все вариации заводских прошивок TRD для мотора 3UR-FE ему никак не подойдут! 

Входящая диагностика​ показала топливный баланс -25%…ну очень богатая смесь.
Какое тут может быть логирование? никакого! 

Сначала нужно добиться топливной смеси с коррекциями при Close Loop от -5 до +5%. И только тогда можно ехать и снимать логи, чтобы настроить УОЗ при открытой петле во всех режимах, и довести смесь уже до идеальной.
Это работа, конечно… непростая и кропотливая, но в итоге мы добились желаемого.
Итак, коррекции в норме.

Едем логировать авто.
На первом этапе использовали клиентские AF сенсоры, установленные на приборной панели очень удобно и информативно. При последующих выездах пользовались LM2.

В назначенный день​ едем на стенд.
Задача — замерить мощность и откатать моментные карты. 

Результат виден на графиках: мы получили 599л.с. и 830Нм (в стоке завод заявляет 367л.с. и 530Hм)

Естественно полностью отключили систему продувки катализатора и убрали ограничение скорости.

После настройки, все параметры в норме, что гарантирует не только высокую отдачу от мотора, но и надежную его работу.