Subaru Forester SJG XT JDM — настройка на диностенде

Главная  /  Новости  /  Subaru Forester SJG XT JDM — настройка на диностенде

Дата Сентябрь 4, 2017, Категория Новости

Давно у нас в настройке на стенде не было автомобилей концерна SUBARU. Решили исправиться и взяли турбо японца — Subaru Forester SJG 2013 года выпуска. Очень капризный автомобиль. Для многих это уже не субару, для других — знакомство с субару началось с этого автомобиля. Мир поделился на два лагеря.))) И если фанаты настоящих турбо фориков в кузове SF или SG к новому форестер относятся недоверчиво, то тем, кто не ездил на «чисто-субару» — новый форестер по душе. 
Мы не относимся ни к тем ни к другим.)))) Наша задача — выслушать пожелания владельца и попробовать максимально их воплотить.

Итак, приступим

Автомобиль в штатной комплектации, CVT (да, да — уже вариатор!) , по паспорту 280лс.
в баке у нас 98 бензин и балончик присадки Totek для повышения октанового числа. Ведь мы знаем капризный нрав субару и их любовь к хорошему бензину. 
Этот Forester — не исключение. 280лс (для европейского рынка — 241лс), непосредственный впрыск, степень сжатия 10.6…

Три часа на стенде, несколько раз — перегрев вариатора. Цифры вышли такие
На стоке из-за того, что постоянно рубило буст — 250лс и 373Нм крутящего момента. 280лс в машине есть, но не на 98 бензине(((

После настройки получили 283лс и 411нм момента.
получаем прирост 33лс и 38Нм момента

Скажу сразу, через 4-5 заездов перегревается вариатор и мощность катастрофически падает…

до кучи убрали лимит скорости, решили проблему с дерганием авто на холодную…